Главните примени на материјалите со постојани магнети од ретки земји со високи перформанси во возилата со нова енергија вклучуваат погонски мотори, микромотори и други автоделови.Погонскиот мотор е една од трите основни компоненти на новите енергетски возила.Погонските мотори главно се поделени на DC мотори, AC мотори и мотори со центар.Во моментов, синхрони мотори со постојан магнет (PMSM), асинхрони мотори со наизменична струја, мотори со еднонасочна струја и мотори со прекинувана отпорност се широко користени во областа на возилата со нова енергија.Бидејќи синхрониот мотор со постојан магнет (PMSM) има карактеристики на помала тежина, помал волумен и поголема оперативна ефикасност.Во исто време, додека се обезбедува брзина, тежината на моторот може да се намали за околу 35%.Затоа, во споредба со другите погонски мотори, синхроните мотори со постојан магнет имаат подобри перформанси и повеќе предности и се широко прифатени од повеќето производители на нови енергетски возила.
Покрај погонските мотори, автоделовите како што се микромоторите бараат и материјали со постојани магнети за ретки земји со високи перформанси, како што се EPS мотори, ABS мотори, контролори на мотори, DC/DC, електрични вакуумски пумпи, вакуумски резервоари, кутии со висок напон, терминали за стекнување податоци, итн. Секое ново енергетско возило троши околу 2,5 кг до 3,5 кг материјали со постојан магнет за ретки земји со високи перформанси, кои главно се трошат во погонски мотори, ABS мотори, EPS мотори и разни микроелектроника што се користат во бравите на вратите, регулатори на прозорци, бришачи и други авто делови.мотор.Бидејќи главните компоненти на возилата со нова енергија имаат високи барања за перформансите на магнетите, како што се силна магнетна сила и висока прецизност, нема да има материјали што можат да ги заменат материјалите со постојани магнети од ретки земји со високи перформанси на краток рок.
Кинеската влада издаде серија политики за поддршка на развојот на возила со нова енергија, вклучително и plug-in хибридни возила и чисто електрични возила, со цел да се постигне стапка на пенетрација на нови енергетски возила до 2025 година. Обемот на продажба на чисто електрични возила во Кина ќе се зголемат од 257.000 единици во 2016 година на 2.377 милиони единици во 2021 година, со CAGR од 56,0%.Во меѓувреме, помеѓу 2016 и 2021 година, продажбата на plug-in хибридни возила во Кина ќе порасне од 79.000 единици на 957.000 единици, што претставува CAGR од 64,7%.
Време на објавување: Мар-02-2023
